第一次看见JEEP大切诺基就被它霸气外露的外形所吸引，感觉男人就应该有那么一辆越野车。彰显的个性，宽阔的前脸格栅，方正的车型，不愧是专业级SUV，看见这辆车小编都有一种驾驶外出旅游的冲动。
但使用JEEP大切诺基一段时间后，你就会发现，这台车过分强调硬汉风格，内饰给人粗线条的印象，整车的密封不够，静音效果不好，舒适度不够。
改装车型——JEEP大切诺基
JEEP大切诺基在行驶中车厢内的噪音主要有两种：一种是汽车自身受振动等原因产生的噪声，另外一种则是外界的一些噪声。根据各部位噪音的类型及污染程度，经验丰富的改装师给出了针对性的隔音降噪方案，一起来看看：
JEEP大切诺基隔音配置：
赛伦科特伯爵2mm减震垫：四门
赛伦科特伯爵4mm减震垫：后备箱、轮毂、轮弧、引擎盖第一层
赛伦科特伯爵5mm减震垫：底盘第一层
赛伦科特皇室15mm吸音棉：后备箱、轮毂、引擎盖第二层，四门内板饰盖
赛伦科特名仕隔音隔热垫：底盘、轮弧第二层
作为全球领先专业音响竞赛的指定隔音品牌，赛伦科特从最细节的地方演绎真正环保，产品采用丁基橡胶材料，耐高温不会散发异味，隔音效果出色。
即将升级的赛伦科特隔音材料
不同部位的隔音起到的效果有所不同，使用的隔音材料也不尽相同。在引擎盖内先贴上赛伦科特伯爵4mm减震垫，再粘贴一层赛伦科特皇室15mm吸音棉，可以抑制发动机噪音向车舱内传入，并有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，从而起到保护引擎盖表面车漆的作用。
引擎盖第一层隔音使用赛伦科特伯爵4mm减震垫
引擎盖第二层隔音隔热使用赛伦科特皇室15mm吸音棉
车门做隔音可以在很大程度上缓解风噪的侵袭。门板清理干净后，先使用赛伦科特伯爵减震2mm减震垫对门板内外层进行隔音，降低门板部位的共振噪声、密封门板上的孔位；再使用赛伦科特皇室15mm吸音棉对门板饰盖进行隔音，形成阻止风噪传入的第三道屏障，将风噪彻底击溃。
使用赛伦科特伯爵减震2mm减震垫对四门进行内外双层隔音止振
门板饰盖粘贴赛伦科特皇室15mm吸音棉，提升隔音效果
底盘做隔音主要是针对轮胎与地面摩擦产生的路噪声及胎噪声。底盘粘贴赛伦科特伯爵5mm减震垫和赛伦科特名仕隔音隔热垫，可以阻隔路噪胎噪等低频噪音的传递，同时让底盘变得更加扎实，提升行车安全性。值得一提的是，赛伦科特伯爵5mm减震垫是一款新的基于高密度声学晶体和丁基橡胶复合而成的高端产品，有更好的减振、隔音效果，是用来治理噪音重灾区——底盘，的不二之选！
底盘第一层隔音止振使用赛伦科特伯爵5mm减震垫
前脚踏板处隔音细节展示
底盘第二层隔音使用赛伦科特名仕隔音隔热垫
尾箱和轮毂隔音主要是降低胎噪、排气管噪音和尾箱零部件间的共振噪音。清理尾箱和轮毂后，将赛伦科特伯爵4mm减震垫均匀地粘贴在钣金表面，增加钣金厚度，抑制钣金振动；接着在贴好减震垫的钣金上面贴上一层赛伦科特皇室15mm吸音棉，吸收尾箱及轮毂部分的各类高频噪音，进一步提高隔音降噪效果。
尾箱和轮毂第一层隔音使用赛伦科特伯爵4mm减震垫
轮毂及周边隔音细节处理的十分用心
尾箱和轮毂第二层隔音使用赛伦科特皇室15mm吸音棉
汽车行驶产生的胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部，但原车轮弧同其他部位一样，并未做任何的隔音处理，这意味着胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。使用能完美处理遭受恶劣噪声或振动困扰部位的赛伦科特伯爵4mm减震垫和赛伦科特名仕隔音隔热垫对轮弧进行双层隔音密封，可以非常有效的降低胎噪向车内的传递。
轮弧第一层隔音使用赛伦科特伯爵4mm减震垫
轮弧第二层隔音使用赛伦科特名仕隔音隔热垫
点评：
不同部位产生的噪声类型各不相同，改装技师使用赛伦科特不同系列的隔音材料进行科学搭配，对相应的噪音部位做隔音处理，有效降低JEEP大切诺基行驶过程中产生的各类噪声。用车几天后，车主特地发来反馈：“隔音效果真的有很大程度的提升，现在听音乐也没有噪音的“扰乱”，真是一举两得啊！”感谢车主对我们的信任！
