一汽大众公司生产的奥迪A4(Audi A4)是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位，这一点在当时的意义比较重大，而且从奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功了。
面对汽车这样一个可操控的、属于自己的空间，车主们既可以随意地飞驰于旷野，累时也可以驻车栖息。但路面日益增多的汽车，早已让原本宽阔的道路水泄不通，加上那烦人的汽笛声，即使身处豪车之中，依旧难谈享受。
改装车型——奥迪A4
美好的音乐总能带来一场享受，而出色的驾乘舒适性却能美化心情。
奥迪A4隔音清单：
隔音部位：全车
隔音材料：赛伦科特
好酒不怕巷子深。西安车乐汇严格的施工标准赋予每个案例文章不一样的光环，吸引来自全城乃至全省的车主前来做汽车音响/隔音升级，这台奥迪A4的车主在看了我们的隔音升级案例后，慧眼识珠，一眼就看中了环保、健康、品质有保证的赛伦科特隔音材料。
做隔音，止震的基本功最为重要。根据试车的情况，我们的改装师首先使用赛伦科特止震材料对门板进行细致隔音，并用滚轮压实，确保隔音材料充分发挥出隔音止震的作用。
门板隔音效果图
前脚踏板隔音采用两层隔音材料，赛伦科特止震板和低频王隔音棉，可大幅降低通过地板、挡火墙向车内传递的低频噪音，高效过滤和降低发动机及传动系统的噪音。而底盘隔音主要是处理汽车行驶过程中产生的低频噪声和轮胎与地面摩擦产生的路噪、胎噪，同时增厚钣金，使底盘变得更加厚实。
前脚踏板第一层隔音
前脚踏板第二层隔音
底盘隔音进行中
尾箱是轮毂噪音和排气噪音传入的主要通道，而轮毂则是胎噪传入的通道之一，对尾箱和轮毂及轮毂周边进行隔音可以让尾箱形成一个扎实的结构，减少钣金件的振动，同时消除塑料件与钣金之间摩擦产生的噪音，降低热量的传导。
尾箱隔音
轮毂隔音
轮毂周边同样粘贴赛伦科特隔音材料
轮弧隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。要分别将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板，这也是为什么我们一直强调汽车隔音一定要找专业店来进行施工的原因。轮弧进行双层隔音能明显降低来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音，简称“胎噪”。
轮弧双层隔音降噪
做完隔音有哪些变化？
经过我们改装师专业的隔音处理后，奥迪A4车内噪音有了明显的改善，当然，这是在升级后试车时得出的结论：隔音后的奥迪A4在城市中跑，中低速轻点油门巡航（不超过60km/h）会感觉车内很安静，深踩油门时的排气声比之前要闷一些；行驶在碎石路面时，之前那种很让人讨厌的“噼啪”声减少了很多。
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