这个城市实在过于嘈杂，
小贩的叫卖声，
嬉闹的人群，
外放的抖音，
汽车的鸣笛声，
……
每天都不得不面对的这些纷纷扰扰。
有时候，
只想待在车内看着车窗外道路两侧的树木，
安静的享受音乐的慰藉。
改装车型——奥迪A6
丹拿，真正为发烧而生的世界顶尖音响品牌；西安车乐汇，陕西地区一家颇有实力的著名音改店。两者的碰撞，注定不平凡。
奥迪A6音响改装配置：
处理器：爱威
前声场：丹麦丹拿372三分频
后声场：丹麦丹拿232两分频
喇叭功放：意大利史泰格K401四路功放 两台
超低音：美国捷力W3 10寸
隔音：100%欧洲进口赛伦科特
丹麦丹拿372三分频喇叭由一对MT171高音单元、一对MF171中音单元、一对MF172中低音单元和一对X372分频器组成，这套喇叭延续了丹拿喇叭特有的声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实的风格，擅于演绎人声和弦乐。
很多人不明白三分频和两分频的区别在哪？三分频喇叭对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了一对中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。丹麦丹拿372三分频喇叭可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。
丹麦丹拿372高音喇叭安装在仪表台侧边
丹麦丹拿372中音喇叭的安装
后声场喇叭对前声场喇叭有一个衔接和辅助的作用，丹麦丹拿232两分频喇叭的安装让听音范围更广泛的同时，也让后排座位的乘客能够聆听到高品质、高还原的纯粹原音。
丹麦丹拿232中低音喇叭安装在后门板原位
意大利史泰格K401四路功放主要是将爱威处理器输入的较微弱信号进行放大后，产生足够大的电流去推动声场喇叭和超低音进行声音的重放。由于两台意大利史泰格K401四路功放总共只有8路210W的功率输出，各两路输出固定给后声场喇叭和超低音单元，前声场可以做成被动三分频系统，也可以做成半主动三分频系统，半主动三分频系统的音质效果要好些，就是2路接两个分频器推动四只中高音喇叭，两路接中低音喇叭。如果能加入一台单路功放单独推动超低音的话，前声场还可以升级为全主动三分频系统。
两台意大利史泰格K401四路功放装车图
爱威处理器安装近照
如果没有超低音，乐器（像大鼓、管风琴、大提琴、贝斯、大提琴等）发声处于低频的频段的，由其他喇叭发音，必定会失真。美国捷力W3 10寸超低音有拥良好的低频下潜，富有弹性的低音表现，均衡各个频段的声音，让音乐在低频部分的量感更足，更具有震撼力。
美国捷力W3 10寸超低音箱体放置在尾箱处
系统点评：
这一套品牌“混搭”的三分频音响系统，充分发挥出了每个器材的优势，各器材直接形成优势互补或互相成就的关系，整体音响最佳结合。器材装车后，经过调音师精湛的调音技术，前后声场的丹拿喇叭特有的“清透”干净的人声表现不错，高音通透而靓丽，中音饱满且人声充满韵味，低音量感充足且富有弹性，那种浑然天成的音质，让车主听后大呼过瘾！
