网络上，西安车乐汇店里上传的丰富隔音施工案例和专业的解答，给这位别克GL8的车主留下了非常深刻的印象。于车主而言，这辆车作为一款豪华商务接待用车，就一定要提升它的舒适性，当然针对舒适性方面的改装项目有很多，但首要解决的还是车内的噪音问题！
隔音材料方面，来自欧洲的隔音品牌：赛伦科特隔音，成为车主的首选。做过赛伦科特隔音的客户都知道它的隔音减震效果非常好，而且材料环保无害，防火阻燃！是汽车做隔音的首选品牌！
改装车型——别克GL8
别克GL8全车隔音升级方案：
隔音部位：全车
隔音材料：100%欧洲进口赛伦科特
发动机是噪音的主要来源部位之一，其工作时产生的噪音和热量不仅会对驾乘者造成困扰，还会对引擎盖形成烘烤，加速漆面的老化速度，采用止振+引擎盖隔热膜的形式，既能够减少噪音的传入，又能够强有效的保护车辆的“脸面”。
引擎盖第一层隔音止振
引擎盖第二层隔音隔热
门板内外层钣金均贴上赛伦科特止振材料，内层采用条状贴法，条贴的好处是使不同频率的声波互相抵消。接着，在门板饰盖铺上一层吸音棉，起到隔音减震和吸收噪音的作用，同时提升中低频的音质效果！
门板进行内外双层隔音，阻隔风噪的传递
门板饰盖铺上吸音棉，提升隔音效果
底盘、尾箱和轮毂全部用赛伦科特止振材料贴实贴牢，我们的改装师用滚轮进行了一遍又一遍的“碾压”，目的就是使每一块隔音材料都与钣金紧密贴合，在增厚钣金的同时，降低共振噪声的产生并阻隔路噪、胎噪等低频噪音的传递。
底盘隔音进行中
尾箱及轮毂隔音细节展示
尾箱盖同样进行隔音降噪
轮弧进行隔音，可以非常有效的降低胎噪向车内的传递。轮弧进行隔音施工时要卸掉车轮、轮弧支撑体，把里面清理干净，然后对隔音材料进行细致的裁剪粘贴，改装师对此一丝不苟。这个部位的隔音施工非常考验改装师的零件拆卸和还原能力，想要获得满意的隔音效果并保证车体安全，建议还是交由专业店来操作。
轮弧第一层隔音止振
轮弧第二层隔音密封
点评：
车辆每个部位的噪音点不一样，所产生的噪音频率也会有所差异，改装师在隔音施工时，针对不同部位使用不同的隔音材料，从声学的角度抑制不同类型的噪音。
全车隔音完成后，能感受到别克GL8车内噪声下降的很明显，原先呼呼的风声、嗡嗡的发动机噪声，沙沙的胎噪声，和咣当咣当的路噪都消失不见了，取而代之的是安静舒适的驾乘环境。随着车体钣金的强化以及车内静音环境的形成，车内音响系统也得以完美升级！
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