施工时长：6个小时（5个专业技术施工）

 

引擎盖的部分，一方面我们需要做隔音处理，使车内发动机噪声更加柔顺；另一方面为隔热处理，阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，延缓引擎盖漆面的老化，其中使用材料为大能蓝金刚和引擎盖隔热膜。先蓝金刚强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理，让引擎盖漆面永久如新。


第一层蓝金刚止震施工，每张材料都压平贴实，根据门板的噪音和声学原理进行施工。怎么贴材料，贴多少，都有讲究的

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。

后两中门第一层制震

第二层密封

第三层门板吸音


车底盘隔音，有效减少路面石子撞击底盘以及胎躁等噪音通过地板的传入。更能够大量隔除通过地板向车内传递的热量，节省能耗。

先使用蓝金刚强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用低频王和超级温莎做吸音强化处理，三种材料科学搭配，隔音效果更加优异。