说到中级商务用车，消费者首要关注的很可能是空间以及相应的舒适性。作为合资品牌中级车的标杆，一汽大众迈腾在空间方面，从来没有让消费者失望。
俗话说好马配好鞍，大众迈腾在娱乐配置上却不是如此，原车仅用了6个普通的声场喇叭，且喇叭材质普通，做工和使用的技术相对来说也比较落后。对于喜欢追求发烧级音响效果的车主来说，原车音响播放出来的音乐没有什么太出彩的地方。
改装车型——大众迈腾
车主在试音室试听了几套音响产品后，很快就确定了这套发烧音响改装方案！
大众迈腾音响改装配置：
音源：BT蓝牙数字转盘
处理器：魔立方DSP12+
中置：德国艾索特M3中音
前声场：德国海螺5.16三分频
后声场：德国海螺3.16两分频
超低音：美国捷力10TW3
中置功放：意大利卓傲E75.2二路功放
声场喇叭功放：意大利卓傲E85.4四路功放 两台
超低音功放：美国捷力JX1000.1单路功放
隔音：100%欧洲进口赛伦科特
在汽车音响改装中，音源（CD主机/原车主机）作为前级对整套音响效果起着非常关键的作用，原车主机存在失真和信噪比底噪等问题，经过解码器DSP修饰解码可以起到一定的解码重组作用，但因为底子在那里，所以，再怎么调整和修饰，还是有着一定的先天不足！
BT蓝牙数字转盘播放器顺应市场横空出世，以光纤数字信号输入DSP解码器，手机打开蓝牙直接连接播放出来的音质超越原车CD效果，同时拥有互联网海量歌曲资源，听歌无需重复！再用一台魔立方DSP12+处理器助力如此优秀的播放器，音源问题从根源上得到解决。
中置喇叭的安装近照
中置喇叭是作为整个声场的一个定位，比如有时候在听音乐时，你会感觉一些音效前后左右有些杂乱，有一个中置喇叭可以很好的改变声场、频率，让声音更加平衡，使得音乐是从仪表台中央发出来的，打造犹如家庭影院般众星拱月的效果。
德国海螺5系介于德国海螺7系和三系之间，5系一直热销断货，车主非常钟情五系的声音，本来想前后装海螺5系，因为海螺库存一直紧张，所以，前声场选择了德国海螺5.16三分频系统，后声场德国海螺3.16两分频，前后海螺，声音风格取向一致，前后衔接非常好！更重要的是，德国海螺5系的声音自然明亮，清晰有质感，对于细节还原和人声呈现都很好，声音细节刻画到位，无论是听动态，还是人声歌曲，海螺5系都有完美的驾驭！
德国海螺5.16高音喇叭安装在三角位处
德国海螺5.16中音、中低音喇叭安装在前门板上
美国捷力10TW3超低音低频下沉深，柔和而又不失应有的力度，弹性好，有很好的低音表现力。它的加入弥补了超低频音乐频段，使音响系统更加“全能”。
意大利卓傲E75.2二路功放安装近照
意大利卓傲E85.4四路功放和魔立方DSP12+处理器安装在尾箱上方
美国捷力JX1000.1单路功放安装近照
功放的功率比喇叭大的话，对喇叭的控制力会更好，驾驭起喇叭来，也更加游刃有余。根据升级喇叭单元功率的大小，以及数量的多少，改装师搭配一台意大利卓傲E75.2二路功放推动中置喇叭发声，两台意大利卓傲E85.4四路功放推动前后声场喇叭发声。另外用一台美国捷力JX1000.1单路功放单独推动超低音喇叭，让功率供给更加充足、低频控制力更好，低频饱满，弹性更好；同时让音响系统播放出来的效果更加妙不可言！
美国捷力10TW3超低音倒模安装在尾箱右侧，不会占用尾箱的储物空间
成功的汽车音响改装，除了专业的器材搭配，器材的布局也很重要，在本次音响改装中，我们的改装师一如既往的完成器材布局，充分利用原车原来不实用的地方，完成了喇叭、功放和处理器的安装，让车主体验到最纯粹的发烧听感。
系统点评：
一套发烧级汽车音响系统，离不开专属定制，更离不开真正的高品质音响器材以及专业级的安装与调试。在完成器材安装后，还需进行专业的调音才算实现了真正意义上的音响改装。经过专业调试，海螺喇叭特有的人声通透感出来了，强劲的低音也得到了释放，播放一曲《Take My Hand》，能感觉到沸腾的血液在燃烧！
