你的车吵吗？如今已成为众多车友茶余饭后的热门话题，有的车友甚至用降速行驶来减弱车厢内的噪音，这个方法其实不是不可行，只是如果开车的速度和走路相近的话，那为何还要开车呢？
为了保证行车速度和驾驶舒适性，这辆大众帕萨特的车主选择了一种更加可行的方法——汽车隔音升级。
改装车型——大众帕萨特
汽车隔音中的道路实测就如中医中的“望闻问切”，皆要先找出“病因”，方能“对症下药”，最后“药到病除”。
大众帕萨特全车隔音清单：
隔音部位：全车
隔音材料：GT引擎盖隔热膜+赛伦科特伯爵2mm、4mm隔音止振垫+赛伦科特名仕4mm隔音垫+赛伦科特皇室7mm、15mm吸音棉
通过多次路测，我们发现大众帕萨特汽车噪音来源主要有：
1、车辆本身发出的机械噪音；
2、发动机高速运转时产生的噪音；
3、轮胎与地面磨擦的路噪胎噪；
4、高速行驶时产生的风噪；
5、来自外界的各类噪音。
GT引擎盖隔热膜，外覆一层铝镁合金增强铝护膜，能大量隔除发动机仓热量，减少传到引擎盖上的热量，延长引擎盖漆面的使用寿命；内在结构使用了“透气、隔热、轻盈”的半开口、半闭口的阻燃吸音海绵，在有效降低发动机高速运转时产生的噪声的同时，降低散热压力。此外，注意看它的铝箔层上打了均匀的小圆孔，可以疏导散热，避免热量二次反射损伤发动机和线材。
使用GT引擎盖隔热膜对引擎盖进行隔音隔热
赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫由一种丁基橡胶阻尼材料与高纯度铝膜复合而成，能有效将门板自身产生的振动噪声转化为热能，并密封门板上多余的孔位，阻隔风噪的传入，门板饰盖再加上一层赛伦科特皇室15mm吸音棉，使得隔音效果更为出众。
使用赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫对门板内层进行隔音，增强钣金刚性，抑制共振
门板外层同样粘贴赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫，密封门板上多余的孔位
门板饰盖铺上赛伦科特皇室15mm吸音棉，提升隔音效果
底盘是汽车最主要的框架结构，是汽车制动、运转系统的载体，这部分钣金较厚，在行车过程中不仅会出现沉闷的低频噪音，还会将轮胎与路面摩擦产生的胎噪和路噪传入驾驶舱，影响驾乘舒适度。使用赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫和赛伦科特名仕4mm隔音垫对底盘进行隔音，可以抑制底盘自身产生的振动，同时减少路噪胎噪等各类噪音的传入，由于底盘结构复杂，且面积较大，所以施工难度系数和耗时也会更长，但隔音效果也是最明显的。
使用赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫对底盘进行第一层隔音止振
使用赛伦科特名仕4mm隔音垫对底盘进行第二层隔音隔热，并吸收多余杂音
大多数车型的尾箱都有放一个备胎，大众帕萨特的备胎位置是一个圆形的空腔，这个部位在车辆行驶过程中会产生沉闷的空腔共鸣噪音，使用赛伦科特伯爵4mm隔音止振垫对尾箱进行第一层隔音可以让尾箱变得更加扎实，同时减少尾箱自身产生的振动噪声，而赛伦科特皇室7mm吸音棉的使用，则起到吸收残余杂音和隔热作用。
尾箱第一层隔音使用赛伦科特伯爵4mm隔音止振垫
尾箱第二层隔音使用赛伦科特皇室7mm吸音棉
轮毂和轮弧是胎噪传递的主要通道，同时轮毂还是排气管噪音传入的主要通道，对轮毂和轮弧进行针对性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的传入，同时减少排气管噪音和燥热的传入，让胎噪停留在车厢以外的空间，让车主尽享舒适驾乘空间。
轮毂同样进行双层隔音，减少胎噪和排气管噪声的传入
轮弧第一层隔音使用赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫
轮弧第二层隔音使用赛伦科特皇室7mm吸音棉
点评：
大众帕萨特全车隔音完成后，车厢内原先呼呼的风声、嗡嗡的发动机噪声、和咣当咣当的路噪，都消失不见了，过坎的时候给人的感觉更加踏实，开起来犹如奔驰般的舒适，尤其是高速行驶时，噪音变小的感受更加明显！
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