丰田锐志汽车音响改装系统:
音源解码:路畅T820+魔立方六路解码器一台
前声场:德国海螺3.16套装二分频一套
后声场:史泰格SQ650同轴
功放:意大利史泰格四路功放二台
低音功放:MTX500.1单路功放一台
低音:美国MTX10寸低音一只带箱体
隔音:GT四门隔音打造好箱体
工艺:超低音侧后倒模处理
施工店家:西安车乐汇汽车音响改装店
这套系统搭配简单且经典,音源部分用路畅T820,路畅T820欧洲音质版智能车机,路畅T820欧洲音质版主机专为好声音而开发设计,它不仅仅是一台智能导航等主机,还是一台有着发烧音质的神器!支持FLAC,APE,WAV,等等无损音源格式,自带32G内存设置,还支持扩展,让我们有了更多的歌曲选择,避免了因为碟片太多而找歌麻烦的窘境! 内置DSP解码,支持360全景,支持光纤和同轴信号输出,纯数字信号,原汁原味音频信号无损耗,自带高清行车记录仪和ADAS偏离航道预警系统等等!路畅T820主机满足你一切对主机的想象!
一台意大利史泰格的四路功放,驱动全后喇叭,一台四路功放输出全部用完,另外一台单路功放驱动超低音,音频解码六路输出全部用完,低频的弹性和力度感非常好,通过调音师调教,前声场的中低音和后备箱超低音完美衔接,海螺3系的声音潜力得到最大发挥,所有器材搭配没有一丝浪费,无论是声音的潜力,还是器材的潜力,都达到非常完美的状态!
施工流程
主机音源路畅T820欧洲音质版主机,音源部分好了,剩下的就是后级搭配了。路畅T820欧洲音质版车机支持所有无损音频格式,让声音输出信号更纯净,拥有路畅T820拥有好效果就是这么简单!
拆开门板后,每个原厂车都是只有一层铁皮,所以在高速驾车时,铁皮震动,产生噪音。使用GT环保隔音,强化钣金,高效减震。
车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层GT密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。
德国海螺3系喇叭安装在原装位置~!
车主在店内听到试音房的海螺3系,立刻被声音所吸引,并拍板装一套德国海螺3系的喇叭~
德国海螺音响只要是听过得朋友都会被它的声音风格所打动,对于很多不是发烧友的车主来说,海螺的声音听起来就是好听,舒服!德国海螺全系喇叭产自德国,国内没有生产线,所以,每对喇叭都是德国精湛手工做成,这也是海螺经常缺货的原因之一!它的产量跟不上全球消费者选择海螺的数量!
喇叭的安装。做好五道安装工序,密封,防水,稳固,安全!好的安装工艺可以最大程度的降低售后发生的概率。
后声场史泰格SQ650同轴喇叭的安装~
后门同轴喇叭甘当绿叶。
史泰格四路功放安装在副驾驶下~
魔立方DSP6、MTX低音功放安装在正驾驶下~
点评:这套系统看起来比较简单,没有太多花哨的工艺,但是施工细节都是非常棒的!有了好的施工细节,整套系统出来的声音非常棒!喇叭垫圈密封固定扎实,德国海螺的中低频表现非常饱满。就算再次升级,喇叭还有可以挖掘的空间和潜力!
丰田锐志音响效果非常不错,无论是听人声还是听流行歌曲都是非常到位的,声音细腻层次分明!
汽车音响改装中不仅仅是音响搭配要合理,而且要考虑到系统搭配的完善性和后期如果再升级的潜力,器材不能浪费,为车主把关好每个步骤,每个可能想到的问题!有了器材搭配合理,更要考虑到施工和安装细节,还有器材安装布局!这些也是关键!没有好的安装也不可能有好声音!
调试更是系统最为关键的一部分,没有好的调教,效果的潜力就无法淋漓尽致的发挥出来!只有好的调教和精准的去把握车主的听音风格和要求,不那么依赖于电子仪器的频段数据,而是用丰富的调音知识和感性的理解音乐的内涵,得到一套有人性,有感情的,有色彩的汽车音响好效果!如果没有丰富的阅历和丰富的调试经验,我想那套系统是没有灵魂的,无论你装多贵的器材!