用双眼捕捉美好，用耳朵倾听岁月的声音！激昂励志、HIFI音效的音乐可以为你提供一整天的正能量，相反，糟糕的音质效果会毁了你一整天的好心情。
越野能力是丰田兰德酷路泽的拿手绝活，当其轻松的碾压各种崎岖又复杂的道路时，就连发动机的轰鸣声在越野人看来，都是充满激情的好声音。但行驶在高速公路或普通道路上时，丰田兰德酷路泽对比其他轿车并没有很明显的优势，尤其是音响效果方面，平平淡淡，对比其强悍的外观，真是让车主哭笑不得，唯有为其加载一套好的音响系统，才能让爱车所向披靡，就是行驶在普通的道路上，也有“高人一等”的自信。
改装车型——丰田兰德酷路泽
汽车音响器材越高端，越需要成熟的改装技术。意大利史泰格喇叭的声音纯净平衡，越听越好听，是千万车主的知音。
丰田兰德酷路泽改装配置：
音源：BT蓝牙数字转盘
处理器：日本阿尔派PXE-0850S
前声场：意大利史泰格SE650C三分频
后声场：意大利史泰格MS650C两分频
超低音：美国来福R1
声场喇叭功放：意大利史泰格ST401四路 2台
超低音功放：意大利史泰格QM500.1单路
隔音：GT环保隔音
众所周知，在汽车音响改装中，音源（CD主机/原车主机）是前级，对整套音响效果起着非常关键的作用，丰田兰德酷路泽原车主机存在失真和解析力差等问题，经过处理器修饰解码可以起到一定的解码重组作用，但因为底子在那里，所以再怎么调整和修饰，还是有着一定的先天不足！
BT蓝牙数字转盘播放器播放出来的音质超越原车主机音质效果，还拥有海量歌曲资源，想听什么就听什么，很方便，操作也很简单；搭配一台日本阿尔派PXE-0850S处理器，对音频信号进行重组解码，修饰声音的细微不足，进一步提升音源品质。
即将升级的音响器材合照
改装过主动三分频的朋友都知道，相对于两分频，其能得到更好的声场定位，更好的声音品质。本次做主动三分频的主角是意大利史泰格SE650C三分频喇叭，将意大利史泰格SE650C高音和中音喇叭倒模安装在A柱上，有利于拓宽声场，增加声场的宽度和深度，同时减少不必要的声能折射反射，并让高音和中音频段的衔接过渡更加自然，获得更好的声场定位。
意大利史泰格SE650C高音和中音喇叭倒模安装在A柱上
意大利史泰格SE650C中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位
前声场安装完成后，档次飙升
前声场做主动三分频系统，后声场搭配被动两分频系统是比较常见的音改方式，因为前声场是汽车音响改装的主声场，就像我们听歌的时候，人声的声音会大一些，伴奏的声音会小一些，如果伴奏声音盖过了人声，音乐就会难以入耳，而前声场就相当于人声，后声场则相当于伴奏，后声场的存在是为了辅助和完善前声场。
意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装在后门板原位
功放和处理器是主动分频音响系统必不可少的两个设备，2台意大利史泰格ST401四路功放共8路输出，6路推前声场的6个喇叭单元，每一路输出接一个喇叭，2路接后声场的2个喇叭分频器，为声场喇叭提供充足的功率支持，一台意大利史泰格QM500.1单路功放为美国来福R1超低音注入强劲的动力，释放震耳的低频；而日本阿尔派PXE-0850S处理器除了“兼职”音源端品质的优化，还扛起了各个频段音频信号分离的重任，让每个喇叭精准接收到自己负责的那个声音频段的信号。
功放和处理器隐藏安装在正副驾驶座椅下方
车上最容易体现出音响改装效果的，无疑是超低频的补偿。丰田兰德酷路泽原车音响在低频方面存在天然不足，加入一只美国来福R1超低音补足原车超低频的缺失，让低音下潜更深、更有浑厚感，整个车内音乐环境听起来更饱满、震撼。
在汽车音响中，喇叭的指向性属超低音最低，所以安装位置可以有很多选择，主要看个人要求和车内构造所定。
美国来福R1超低音安装在尾箱侧壁
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安装过程回顾
系统点评：
汽车音响改装就像盖楼一样，楼层越高，风景越好，当然这也不是肯定的，主要还得看建筑师的能力，不然只是空有高度，窗户的朝向不对、楼层的设计不同的话，揽入眼底的风景也是截然不同的。丰田兰德酷路泽本次升级的器材较多，但在西安车乐汇改装师专业的安装和调试下，所有器材完美结合，呈现出来的音质和音色都让车主为之着迷，声音具有良好的张力和密度感，即使大动态下也不吵耳朵，乐器的细节还是清晰入耳、不会混成一块，真正还原了高品质音乐，让车主无时不刻为爱车打call。
爱一首歌，常常是因为某句歌词，但真正动人的不是那句歌词，而是在你生命中那些关于这首歌、这句歌词的故事！
