在这个信息化的时代，贸易秘密的保密性对每一家公司来说都很重要，所以建筑师在盖写字楼的时候会在楼层与楼层中间、房间与房间之间使用隔音板，保护每个公司的隐私。
离开了公司，我们还有很多个人隐私不想为多数人所知，例如在车内的谈话内容；更不想有意无意间听到马路上行走的人的隐私。这时候，我们就需要对原车没有做隔音的汽车进行“改造”了，让汽车与外界的界限不仅仅是一层单薄的铁皮。
改装车型——丰田卡罗拉
只有“对症下药”，才能根治“疾病”。通过路测，西安车乐汇的改装师凭借多年的经验找出了所有噪音部位，并选用多个环保高效的大能隔音产品搭配施工，用最佳的隔音材料搭配，“降服”各类闹心的汽车噪音。
丰田卡罗拉隔音升级：
隔音部位：引擎盖、门板、底盘、尾箱
隔音材料：大能止震板、超级温莎、噪音终结者
1、引擎盖隔音
为什么引擎盖隔音使用的是引擎盖专用隔热膜，而不是吸音棉？因为引擎盖专用隔热膜内层是一种隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强玻纤铝膜，能反射热量，可有效的降低发动机噪音的传递，大幅度降低发动机辐射到引擎盖的热量，减少发动机热量对引擎盖漆面的烘烤；而吸音棉虽然可以吸收噪音和热量，但几乎不能反射热量，不适合热量重灾区——引擎盖，使用。
全车隔音施工从引擎盖开始
2、门板隔音
门板隔音不仅仅是降低共振和风噪。众所周知，原车声场喇叭大多都是安装在门板上的，而门板就相当于喇叭发声的箱体，在一个充满孔洞的开口箱体环境发声，声音肯定会扩散浑浊、不集中，而在一个密闭的箱体环境发声，喇叭的驻波会减少，声音会更加集中清晰。所以，无论是从隔音的角度，还是从音改的角度出发，门板隔音都是必不可少的。
前门板内层隔音止震
后门板内层隔音止震
前后门板外层隔音，密封多余的孔洞
门板饰盖隔音，吸收多余杂音
3、底盘隔音
底盘隔音处理的是低频噪音，例如路噪、胎噪等。隔音分两步，第一步贴大能止震板，提高底盘的钣金刚性，减少共振的产生；第二步贴大能噪音终结者，提高底盘的密封性，削减路噪、胎噪等低频噪音的传递。大能噪音终结者是低频噪音的“克星”，其可以把声能转化为热能，从而起到良好的吸音作用，性能稳定、防水阻燃，能够保持长久的隔音效果。
底盘第一层隔音止震，将大能止震板贴满每一个角落
底盘第二层隔音密封吸音，使用大能噪音终结者
4、尾箱隔音
尾箱在很多人的心中，就是一个储物的空间，而且离驾驶室很远，无需隔音，但尾箱的共鸣噪音就像汽车音响中的低频一样，可以传播很远，所以必要的止震隔音还是要做的。使用大能止震板+超级温莎进行双层隔音，可以减少轮毂及尾箱共振噪音、排气管噪音燥热、外界噪音、胎噪的产生或传入，这些噪音少了，在尾箱回旋产生的共鸣噪音也就少了，车内驾乘环境也就变得安静舒适了！
尾箱第一层隔音处理
尾箱第二层隔音处理
点评：
环保、有质量保证的隔音材料搭配专业的施工为车主提供了一个更安静、舒适的驾乘环境。做了全车隔音后的丰田卡罗拉，隔音效果得到了很大程度的改善，再次驾驶能够明显感觉到车厢内安静了许多，车身更稳了，连车内音乐也更悦耳一些。享受舒适驾车体验从选择西安车乐汇开始！
