【隔音篇】西安汽车全车隔音改装西安车乐汇丰田汉兰达全车隔音改装大能红派/门板隔音/底盘隔音/尾箱隔音/轮狐、叶子板隔音—

【隔音篇】西安汽车全车隔音改装西安车乐汇丰田汉兰达全车隔音改装大能红派/门板隔音/底盘隔音/尾箱隔音/轮狐、叶子板隔音——西安车乐汇

来源：车乐汇汽车用品销售中心 日期：2020-03-30 10:40:39 点击：69303 属于：丰田

丰田汉兰达作为一款日系车型，也难逃日系车设计制造中的“水土不服”，常规城市道路行驶舒适性没问题，但是一上高速就会出现车内交流费劲、音响系统要是多开两格，音色失真、风噪、路噪、胎噪等问题也接踵而来！！！这是丰田汉兰达车主一直苦恼的问题，找了几家改装店进行了咨询，不论是服务态度，还是改装方案，西安车乐汇都脱颖而出！今天先讲讲隔音部分！

改装车型——丰田汉兰达

改装车和器材合影（并对车身进行保护措施）

通过路测，师傅对车门、底盘、尾箱以及后轮等多处汽车噪音重灾区进行重点施工降噪，一对一打造最适合丰田汉兰达全车隔音方案：

丰田汉兰达专车定制隔音配置：

大家应该都知道发动机在工作的过程中会发出噪音，特别是在发动机高速运转时更显得突出。刚买的新车也许表现的不太明显，车子开上一年半载，由于发动机内部的磨损，和一些灰尘和油泥的干扰，这种噪音会越来越明显和突出，因此做引擎盖隔音很有必要，在机盖凹槽位置，此处是单层铁皮结构，我们需要在此处贴上红派加强引擎盖钣金强度，减小噪声。

对引擎盖进行隔音处理

行车途中的风噪声通过门板进入车厢，也是车内噪音的一大来源。门板汽车隔音改装第一步，门板内层贴上大能红派隔音减震板，减少门板之间的共振形成的低频噪音进入车厢内部。

前门板第一层隔音

后门板第一层隔音

门板汽车隔音改装第二步，满贴大能红派，形成密闭的箱体空间，阻隔风噪声通过门板进入车厢内部，也为后面改装的音响提供一个安静的工作环境。

前门板双层隔音效果

后门板双层隔音效果

汽车底盘和尾箱是低频共振噪声的重灾区，而原车的底盘和尾箱又没有做任何的隔音处理，改装技师使用大能红派做底盘和尾箱部分的第一层隔音，这样能有效减少低频噪音的产生，随后在铺上大能噪音终结者低频王做第二层处理，从而加固整体隔音效果，将噪声降低到了最小。

底盘及尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

将隔音材料紧密贴合钣金

底盘及尾箱第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果

面对轮毂的隔音处理，主要是进行止震，将大能红派与轮毂的安装面紧密贴合，压实至无气泡产生，这样才会发挥出最大的隔音止震效果，这样能让车内感觉到安静，能够提升驾车的舒适性！

轮毂第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

轮弧和叶子板是隔音的时候较容易忽视的部分，隔音之前改装师首先做清洁,每一个施工的细节都没有放过！这两个部位的隔音主要抑制行驶时震动噪音，阻隔路噪向驾驶舱传递，红派+超级温莎+噪音终结者三层隔音有助于消除空腔共鸣，有效吸收胎噪。

轮弧、叶子板隔音可以有效切断胎噪的传播途径

总结：
西安车乐汇改装师使用的隔音材料选择合理，施工部位也切入得恰到好处，汽车的风噪和共振噪声有效降低，也让车主拥有了一个安静舒适的用车环境。随后改装师特意在高速上对汽车做了隔音测试，数据显示车厢内的胎噪和共振噪声始终都非常的微弱，根本不会对汽车的舒适性产生任何的影响，隔音部分就到这里了，接下来是音响改装部分，请大家持续关注西安车乐汇哟！

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