这辆林肯MKX的车主毅然决然的选择西安车乐汇为爱车做音响升级！这是为什么？原因很简单，一方面是这位车主和大部分车主一样喜爱音乐，非常有品位，深知原车喇叭只能听音乐而不能欣赏音乐；另一方面是车主在选择改装店之前，通过网络了解到我们改装过很多辆林肯车型，并且拥有非常丰富的豪车音响改装经验，无论是汽车音响改装还是隔音升级，均有适合这款车的解决方案！更重要的是，不管是隔音还是布线，亦或是器材的安装，我们都有规范的流程！
本次改装是无损替换安装专业音响器材，不对原车内饰结构做任何改动，音质提升明显而看不出任何改装过的痕迹，这也是是豪车音响改装的趋势。
改装车型——林肯MKX
林肯MKX汽车音响改装配置：
解码器：喜力仕PRO十路DSP
前声场：德国海螺3.16两分频
后声场：意大利史泰格MS650C两分频
功放：德国麦仕PP86
超低音功放：德国艾索特P1单路功放
超低音：原车
隔音：100%欧洲原装进口赛伦科特
没有理想的安装，再好的器材，再多的调音修正也难求完美。唯有打好安装的基础，才能让好器材与好调音珠联璧合，释放最理想的声音。
即将升级的音响器材合照
隔音是音响改装的基础，只有良好的隔音才能让喇叭的效果得到最大发挥。使用100%欧洲原装进口赛伦科特隔音材料对车门进行隔音，可以增强门板的厚度，让关门的声音更沉重，并改善风噪，减少门板钣金共振，此外，隔音后的门板类似箱体，给安装在门板上的喇叭创造了一个良好的发声空间，使得中低频更饱满厚实。
原车门板和喇叭模样
德国海螺音响，只要是听过的朋友都会被它的声音风格所打动，对于很多不是发烧友的车主来说，海螺的声音听起来就是好听，舒服！值得一提的是，德国海螺全系喇叭产自德国，国内没有生产线，所以，每对喇叭都是德国精湛手工做成，这也是海螺经常缺货的原因之一！因为过分优秀，海螺喇叭的产量跟不上全球消费者选择的数量！
无论是细到组成喇叭的小小元件，亦或是大到喇叭的整体设计，德国海螺3.16两分频喇叭都表现出对完美工艺的执着，声音干净清透、温暖醇厚，一出声就能抓住人的注意力，让人走进那曲音乐所营造的氛围。
德国海螺3.16中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位
后声场用一套意大利史泰格MS650C两分频喇叭做补充，声音干净，通透，层次分明，与前声场升级的喇叭声音特性相近，有利于保证音乐味道的统一性，既能够弥补前声场的音质细节，也让后排的乘客有好的听感。
意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装在后门板原位
为了让升级的喇叭有充足的功率支持，保证信号的稳定输出，加装一台功率强劲的德国麦仕PP86功放驱动前后声场喇叭，榨干喇叭的最后一滴“油”。德国麦仕PP86功放是上一代PP82 DSP接班人，前沿了PP82耗电量低，体积小巧，输出强劲等特点，是集成了9声道64位DSP的高性能8声道高清放大器。
喜力仕PRO十路DSP解码器采用最新一代的有着64数位的DSP处理芯片，每个声道的取样频率高达96kHz，重播的音频范围超过40kHz；还有着8声道输入，10声道RCA信号输出的强大功能，通过更换功能模块，可以实现光纤信号输入输出。此外，喜力仕PRO十路DSP解码器内置的高品质音频处理模块，还能够将原车主机损伤过的声音信号加以修复，更好的还原声音。
两台功放安装在尾箱左侧壁
很多车友认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。其实不然，超低音在汽车音响系统占到很大的比重，汽车超低音是声音的基础，它不仅仅代表低频和动态，还代表了音乐中的鼓，低音吉他或者男低音以及女中音演唱的浑厚感。根据原车超低音的特性，搭配一台与之匹配的德国艾索特P1单路功放推动，将强劲的低频释放出来，改善声音的真实感，减少音响系统的失真，让整个声场声音不再单调，每个细节都能融合的很好，使音乐更富有激情和震撼力。
系统点评：
专业的音响器材、合理的搭配，加上专业的安装技术和调试，使整套系统出来的声音非常棒！声音平衡，层次感分明，人声和乐器声的高保真效果令人百听不厌，中低音非常饱满，高音通透细腻、干净清晰，低音震撼、弹性十足，丝丝入扣的好声音直击心灵深处。如果你也有为自己的豪车做音响改装的想法，这套出色的音响系统定能带给你足够的惊喜！
