马自达CX-5是一款备受认可的全新SUV，上市以来有不俗的市场表现。外观采用全新家族设计，时尚又动感，非常讨年轻消费者喜欢。另外，这款车型最吸引人的还是高效的动力系统，不仅动力强劲而且省油经济。
原车自带的是BOSS音响，音响确实是不错，但在体验过其朋友在我们西安车乐汇改装后的汽车音响效果后，车主心痒难耐，也起了为爱车做音响改装的念头。
改装车型——马自达CX-5
马自达CX-5音响改装配置：
前声场：德国海螺3.16S三分频
后声场：魔立方同轴
功放一：意大利史泰格ST401D四路功放
功放二：魔立方P6S
处理器：德国喜力仕PRO
超低音：德国艾索特WE10无源低音
隔音：大能环保隔音
即将升级的音响器材大合照
选择大于努力，选择一家专业，有丰富施工经验的店尤其重要。在汽车隔音上，选择的隔音材料是环保隔音著名品牌大能隔音，大能隔音是当今国内汽车隔音产品中优质的品牌，绿色环保材料对人体没有任何危害，且全系产品都具有防水、阻燃无异味等优质特点。
俗话说：低频易，高频难，得中频者得天下！很多发烧友从一开始狂热的喜好低频到痴迷于亮丽的高频，而最终还是回到了中频，从中频中找到发烧音乐的乐趣。为什么说得中频者得天下？因为我们所听到的大部分流行音乐，人声独唱音乐都是来自于中频，中频也是人耳听着最舒服的一个频段，所以，前声场选择德国海螺3.16S三分频喇叭是明智之举。
德国海螺3.16S中低音喇叭安装效果图
德国海螺3.16S中音喇叭安装近照
德国海螺3.16S高音喇叭倒模安装在A柱后，毫无违和感
魔立方同轴喇叭具有安装简便，声音平衡、经久耐用，无惧潮湿环境等特性，特别适合用来做后声场升级，起到补充前声场，完善声场的作用。低音能改善车内的听音感受，特别是高速行车时，声场喇叭发出的低音会大大地衰减，增加一只德国艾索特WE10无源低音可以很好的解决这个问题。
魔立方同轴喇叭安装效果图
无源低音意味着没有内置功率放大器，需由独立的功率放大器（功放）推动才能发挥出完美的低频效果，因此，一台意大利史泰格ST401D四路功放和一台魔立方P6S功放加入该音响系统，负责为声场喇叭和超低音喇叭提供充足的功率支持，避免喇叭发音“力不从心”。
功放和处理器安装在后座椅下方
德国艾索特WE10无源低音放置在尾箱处，位置随心所“移”
用来优化原车主机输出的音频信号的是一台德国喜力仕PRO处理器，其8声道输入和10声道的输出，可以和目前市场所有的汽车音响系统连接与处理。不过，在设定分频点时要注意的是德国喜力仕PRO处理器的分频点是可以自由设定的，在调试时可以采用键盘的左右方向键来快速选择最好的分频点。
门板隔音为本次升级的音响系统提供了有利的发声环境，优秀的产品和改装师丰富的施工经验让这套音响系统不负众望，不仅满足了车主的听音需求，也照顾了后排乘客的听音感受，听人声或流行乐或摇滚乐或嘻哈乐都有自己独特的风格。
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