在日常驾乘生活中，由于车噪、胎噪、路噪、风噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶过程中，出现让人烦躁的噪音，长时间接触还给人们的身体带来诸多危害。而汽车隔音不仅有效降低噪音，提高驾乘时的安静性和舒适性，又可以提升汽车音响的声压和音色，还能把原车沥青味、异味都去除，使得车主的生活得到完美的升华，享受更美妙的驾驶乐趣。采用原车主机功放驱动，前门搭配MTXT6S652喇叭，这款喇叭功率不大，适合原车主机推，声音的层次感和平衡度以及声音的张力会比原车的喇叭效果提升不止一个档次！后门选择同轴结合前声场的套装，前后衔接，声音浑然一体，没有断层感！同样原车主机驱动，后期如果再升级功放，对于系统来说喇叭还是有足够潜力的！

马自达CX-5改装配置：
隔音-大能引擎盖隔热膜 一张
           双门套件：2盒
           蓝金刚：9张
           超级温莎：2盒
           低频王:4张
大能隔音十五年品牌，中国第一品牌，有责任心，有环保意识的大品牌，在沥青隔音和黑心棉袭击的现今，大能兢兢业业一直数十年如一日的为车友提供最专业，最环保的汽车隔音！
前声场：MTXT6S652两分频一套
后声场：阿尔派SCL-6000同轴喇叭一套
西安车乐汇汽车音响改装的技师建议车主想要达到驾驶旅途更舒适的乐趣，音响改装要达到好的效果，必须对全车进行隔音。只有在车内无噪音的情况下，音响才能发挥最好的性能。
下面我们看看改装过程
引擎盖的部分，一方面我们需要做隔音处理，使车内发动机噪声更加柔顺；另一方面为隔热处理，阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，延缓引擎盖漆面的老化，其中使用材料为大能蓝金刚和引擎盖隔热膜。先蓝金刚强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理，让引擎盖漆面永久如新。

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。为强化车门的隔音效果，我们在车门内饰板上再使用超级温莎做吸音隔热强化处理。



车底盘隔音，有效减少路面石子撞击底盘以及胎躁等噪音通过地板的传入。更能够大量隔除通过地板向车内传递的热量，节省能耗。


先使用蓝金刚强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用低频王和超级温莎做吸音强化处理，三种材料科学搭配，隔音效果更加优异。

MTX高音

MTX中低音
美国MTX旗下的两分频产品尤其值得推荐，在一千至两千价位的两分频产品中，MTX的优势还是比较明显的。MTX给我们的明显感觉就是：这个价位能买到这样的喇叭真是赚到了。

阿尔派同轴喇叭就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音。优点在于大大提高单体扬声器的频宽，在性能上表现为辐射的声音有高度的相位保真度，能实现标准的点声源重放（自然界中声音均以点声源形式表现）。在听感上，同轴音箱重放的音乐具有声像定位准确，音乐解析高，声场表现宏大。低音逼真具有凝聚力，能量密度较大，瞬态较好能收能放；中音人声丰满甜美；高音晶莹剔透，细腻富有穿透力。

所有设备安装完毕实际听感告诉我们，T6S652有着比大部分同价位产品更干净的声音背景，同时具备更活泼、更游刃有余的速度感。这对刚入门或正处于向更高听音境界过渡的车主是个极好的选择。T6S652的干净可以配合你在劳累一天后那份渴望安静聆听的诉求，可以满足你在家门口不想下车，只想静静地听完这首歌的思考，也可以用速度感缓解你对漫长旅途或者前面长长的车龙的烦躁，适时地high一high。