施工材料

施工部位：引擎盖、四车门、后备箱、车地板
引擎盖
每辆车的原车引擎盖隔热处理都很简单，所面临的问题是漆面老化、钣金薄弱、共鸣噪音，引擎盖还长期受发动机仓的高温烘烤，隔热处理也是不能忽略的。

首先将大能红金刚（以下称红标）贴到引擎盖上，使其减少震动，然后贴上引擎盖专用产品--引擎盖隔热膜，增强铝护膜并隔除发动机舱热量，减缓引擎盖漆面的老化。

四车门
原车门板
车门主要是风噪的来源，所以要想降低风噪，就一定得做车门隔音，这样还可以提升原车音响的音质。

原车隔音措施

门板孔洞
撕掉原车隔音材料，我们就可以看到门板铁皮是多么的单薄，铁皮内层很空，什么都没有，致使车在高速行驶时车门钣金产生震动，从而产生噪音。

门板止振
首先使用大能红标，强化钣金，高效减震。

门板密封
然后用大能红标，将车门密封起来，使车门敲起来更结实，同时很大的提升音响效果。

门板吸音
隔音之后，我们再给它做上一层大能专有产品——超级温莎，具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗；材料比重极轻，在车内使用增重极少，不增加油耗。

后备箱
后备箱是一个比较大的空腔体，再加之这款车本来车身比较庞大，所以后备箱的噪音就很大，会严重影响到后排乘客。

在对后备箱进行隔音时，我们先在原车的钣金上贴上红标，而且在车的两侧也要贴上红标，使钣金强化，不易在车高速行驶时产生震动，这样就可以降低一部分噪音。

后备箱两侧使用超级温莎，吸收剩余的中高频噪音，后备箱则平铺上低频王，隔除低频噪音。

后尾门
后尾门也有许多噪音的来源，因此，我们也要对后尾门进行隔音处理，先在钣金内部贴条，再用红金刚密封孔洞，最后用超级温莎来吸音。做完隔音后，关门效果都变得厚实了许多。

车地板
底盘很容易受到来自路噪和胎噪的困扰，做完隔音之后，可以使车主更安全的行驶。

在对车地板进行隔音时，用大能红标，让地板更加结实，噪音会大大降低。

然后使用大能独有材料--低频王，它独有的声学五层结构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星，优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实。

后排座椅
后排座椅的隔音也是不容忽视的，全车隔音就是要尽量做到将产生噪音的部位都进行隔音处理，所以我们先在后排座椅上贴上一层红标，然后使用低频王。