汽车市场流传着这样一句话，“如果看中了大众哪一款车，可以选择去购买斯柯达的同级车”，因为斯柯达的车型相比大众要便宜一些，并且在各种配置上和大众同级车配置基本相同。
而我们今天的主角——斯柯达速派，外观设计大气奢华显档次，整体设计风格内敛沉稳，车身线条简练，整体精致大方，内饰简洁实用，空间大，仪表台较宽，绝对称得上是大众的强势对手；再加上加载了一套西安车乐汇量身定制的优质音响器材，大大提高了整车的欣赏性，使车内更富有娱乐性，让车主体验驾驶途中好音质带来的精神享受。
改装车型——斯柯达速派
斯柯达速派音响改装配置：
前声场：意大利史泰格MS650C两分频
后声场：意大利史泰格MS650同轴
声场喇叭功放：musway
备胎超低音：德国艾索特SW-15L
隔音：GT环保隔音
即将升级的音响器材合照
前声场的意大利史泰格MS650C两分频喇叭，声音干净、通透，层次分明，高音以铝加上真丝打造球顶，用上25.4mm大音圈，阻值为4Ω，穿透力强而饱满；中低音以特殊纸盆加上特色低阻尼悬边，弹性十足，使用25mm音圈，阻值为2.8Ω，灵敏性高、速度好；是一套非常具有鉴赏特点的汽车音响喇叭，同时性价比非常高。
后声场升级的意大利史泰格MS650同轴喇叭在性价比上比前声场喇叭还高，但声音层次度稍低于前声场喇叭。
意大利史泰格MS650C高音喇叭安装在三角位处
意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装在前门板原位
意大利史泰格MS650同轴喇叭安装在后门板原位
“一机二用”对于初次做音响改装的车主来说，既省钱又省安装空间，是个很不错的选择！乐与路D1S功放是内置有DSP微处理器的功放，不仅仅拥有推动声场喇叭的大功率输出，还可以通过电脑调教每个声道的参数（EQ、延时、分频点等），让车内每个喇叭和人耳的距离相同，同时调整车内物理调节不了的缺陷。更重要的是，其拥有专用对插线束，只需与原车主机接线口对插即可完成安装；而且体积小巧，安装完成后，既可以放置在储物盒内，也可以固定在座椅下方，不会占用过多的车载空间。
musway功放装车图
没有超低音的系统，就像是金字塔被拿掉了底座，失去了氛围感、鼓声不再澎湃而弹性十足……
德国艾索特SW-15L备胎超低音有两个优点吸引车主，一是自带功放，最大功放输出功率可达400W，可以满足自身超低音喇叭的功率需求，另一个是可以直接安装在备胎中间，且不会影响备胎的取放。
除此之外，全铝铸就的德国艾索特SW-15L备胎超低音采用铝膜双音圈设计，低频频率响应范围可下潜到38Hz，会在频率上和前声场的中低音做衔接、相互增强，这主要靠调音中的分频、相位和延时来实现；并让鼓声下潜更深、弹性更好，再现像大提琴、贝斯、大鼓等等发音出于超低音频段的乐器声，使营造出来的氛围感更强烈。
德国艾索特SW-15L备胎超低音安装在尾箱备胎中间
系统点评：
这套音响系统全程无损替换安装或加装音响器材，性价比极高，音质效果趋于中上档次，适用于市面上百分之九十五以上的车型改装，很适合不想折腾、不喜欢将车拆来拆去，且没有太多预算改装音响的车主。音响改装完成后，坐在斯柯达速派车内听音乐，令人惊喜的听感瞬间赶走疲惫，各个频段的声音细节都有顺滑的衔接和延伸，不会相互影响，音色自然精致，饱含感情，细腻传神，音符缓缓走进聆听者的心中，让车主得到精神上的享受和放松。
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