与欧蓝德EX·劲界（OUTLANDER EX）同平台的进口城市SUV
ASX劲炫与OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDER EX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德。
原车声音试听测评：原车前后6只喇叭，没有超低，不带功放，整体听感表现为：低频浑浊，没有层次感，中低频大声音质失真和门板共振情况存在！在音响改装预算上，没有太高的预算，结合车主的听感。
车乐汇给搭配了一套适合车主的音响升级方案！
采用原车主机功放驱动，前门搭配MTXT6S652喇叭，这款喇叭功率不大，适合原车主机推，声音的层次感和平衡度以及声音的张力会比原车的喇叭效果提升不止一个档次！后门选择MTX同轴结合前声场的套装，前后衔接，声音浑然一体，没有断层感！同样原车主机驱动，后期如果再升级功放，对于系统来说喇叭还是有足够潜力的！
这样的搭配预算控制在车主计划范围内，同时又获得了好的声音效果！
美国MTX是一个历史悠久的国际品牌，它在低音产品上的不俗造诣足以使它在竞争激烈的中国市场乃至国际市场上占得一席之地。除去低音单元，MTX的套装喇叭多以物美价廉、特点鲜明为主要特征，这也是MTX能获得经销商青睐、消费者喜爱的原因。
施工用料：
拆开门板后，你能够清楚的看到门板上到处都有孔洞，这就是噪音的来源。
门板止振
拆开门板后，你能够清楚的看到门板上到处都有孔洞，这就是噪音的来源。每个原厂车都是只有一层铁皮，所以在高速驾车时，铁皮震动，产生噪音。使用大能蓝金刚，强化钣金，高效减震。
门板密封
用大能顶级蓝金刚，将车门密封起来，使车门敲起来更结实，同时很大的提升音响效果，在车门塑料内饰板上贴上超级温莎，吸收剩余的中高频噪音，是车内有一个更好的安静舒适环境。
大能隔音十五年品牌，中国第一品牌，有责任心，有环保意识的大品牌，在沥青隔音和黑心棉袭击的现今，大能兢兢业业一直数十年如一日的为车友提供最专业，最环保的汽车隔音！
门板吸音
隔音之后，我们再给它做上一层大能专有产品——超级温莎，具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗；材料比重极轻，在车内使用增重极少，不增加油耗。
美国MTX是一个历史悠久的国际品牌，它在低音产品上的不俗造诣足以使它在竞争激烈的中国市场乃至国际市场上占得一席之地。除去低音单元，MTX的套装喇叭多以物美价廉、特点鲜明为主要特征，这也是MTX能获得经销商青睐、消费者喜爱的原因。
原车喇叭与MTX喇叭对比，
1、原车纸盆喇叭、此贴轻薄，
2、美国MTX旗下的两分频产品尤其值得推荐，在一千至两千价位的两分频产品中，MTX的优势还是比较明显的。MTX给我们的明显感觉就是：这个价位能买到这样的喇叭真是赚到了。美国MTX自芬朗电子成为中港澳总代，价格体系经过了重大的改革，以更合理的利润分配让利给经销商，以更亲民的价格面向消费者，让更多的车主能享受到大品牌的魅力，经典的碳纤维音盆保证了声音的弹性和丰富性
前门的中音单元安装，喇叭安装完成~~稳固牢固是安装的基础。 后声场安装完毕，同样是一丝不苟的工作细节！
高音固定
如果是前声场是主角儿，那么后声场就是绿叶，因为有它的默默无闻，所以才有前声场那光彩夺目的声音！
所有设备安装完毕实际听感告诉我们，T6S652有着比大部分同价位产品更干净的声音背景，同时具备更活泼、更游刃有余的速度感。这对刚入门或正处于向更高听音境界过渡的车主是个极好的选择。T6S652的干净可以配合你在劳累一天后那份渴望安静聆听的诉求，可以满足你在家门口不想下车，只想静静地听完这首歌的思考，也可以用速度感缓解你对漫长旅途或者前面长长的车龙的烦躁，适时地high一high。
