本田思域作为被车评人吹爆的一款车，当真有这么优秀么？或许动力性能都能满足平常人的需求，但是隔音效果却不是这么令人满意，对于这么热门的一款车型，它的行驶质感和舒适性还有待提升的，本田思域的隔音篇，解决车友们困扰的汽车噪音问题。
改装车型——本田思域
本田思域全车隔音配置：
GT2MM减震：25张
GT白棉：10张
GT隔音隔热垫：6张
引擎盖隔热膜：1张
改装车与隔音材料合影
发动机噪音主要从引擎盖传入车内，于是针对引擎盖，技师使用GT2MM减震+隔热膜隔绝了发动机噪音的同时，也阻隔了发动机热量对机盖表漆的烘烤，从引擎盖位置，抑制、隔绝了发动机噪音带来的影响。
引擎盖隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢
门板隔音，作为隔音的重点区域，门板进行了两层隔音处理，门板内层进行止振隔音，外层用整张GT2MM减震材料进行封闭，内层抑制了高速行驶时的门板共振而产生噪音，而外层的整张隔音减少了外部噪音的传入。
门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入
底盘隔音的作用主要是针对穿透力强的低频噪音、路噪以及底盘大面积金属钣金产生的共振噪音。用GT2MM减震+隔热垫进行双层处理，衰减钣金的共振噪音并增强钣金厚度，抑制底盘噪音的产生和传入，同时还起到隔音隔热的效果。
底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
汽车的尾箱位置是一个空腔结构，来自路噪胎噪的噪音在这里形成了共鸣，对此改装技师使用GT2MM减震和白棉对尾箱进行了双层隔音处理，解决了尾箱的路噪和胎噪噪音问题。
尾箱及轮毂双层止震、吸音施工展示
汽车在行驶过程中产生的胎噪很容易通过轮弧等部位传入到车厢的内部，改装技师对汽车的轮弧也做了双层的隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，防止外部噪音从轮弧传入，使得车厢内更加的安静。
轮弧双层隔音，可以有效切断胎噪的传播途径
总结：
本田思域做完全车隔音之后，车主和改装师傅一起做了道路测试，结果显示车厢内的噪声所剩无几，车主自己也说，车内真的安静了。全车隔音能很好的把内在与外在的噪音控制到位，能间接提升座驾舒适度、车身强度、音响音质等。
